汽车发动机是汽车的核心部件之一，它负责将燃料燃烧产生的能量转化为机械能驱动汽车运行。汽车发动机的构造主要包括以下几个部分：

缸体和缸盖：发动机的主体部分，用于容纳活塞和气缸套，承受燃烧压力和温度。

活塞和连杆：活塞在缸内上下运动，通过连杆将活塞运动转化为曲轴的旋转运动。

曲轴和曲轴箱：曲轴箱是固定曲轴的外壳，曲轴通过连杆与活塞连接，将活塞的上下运动转化为旋转运动。

气门和气门机构：气门控制进出气体的流动，气门机构用于控制气门的开启和关闭。

燃油系统：包括燃油喷射器、燃油泵、燃油滤清器等，用于将燃油输送到燃烧室进行燃烧。

点火系统：包括点火线圈、火花塞等，用于在适当的时机点燃混合气体。

冷却系统：用于冷却发动机，包括水泵、散热器、风扇等。

润滑系统：用于给发动机各个运动部件提供润滑油，减少摩擦和磨损。

排气系统：用于排出燃烧产生的废气，包括排气管、消声器等。

进气系统：用于将空气引入燃烧室，包括进气管、空气滤清器等。

以上是汽车发动机的基本构造，不同类型的发动机（如汽油发动机、柴油发动机、电动发动机等）在细节上会有所差异。同时，随着技术的发展，一些新的构造和技术也在不断应用于发动机中，以提高效率、减少排放和提供更好的驾驶体验。

          课程目录
[1.1.1]--总体构造
[1.2.1]--发动机的名词术语
[1.3.1]--四冲程汽油机工作原理
[1.4.1]--四冲程柴油机工作原理
[1.7.1]--总体构造实物介绍
[2.1.1]--曲柄连杆机构的运动与受力
[2.2.1]--机体组
[2.3.1]--活塞
[2.4.1]--活塞环
[3.1.1]--连杆组
[3.2.1]--曲轴飞轮组
[3.3.1]--曲拐排列与发火次序
[4.1.1]--配气机构的功用和分类
[4.3.1]--气门间隙
[4.4.1]--配气相位
[4.5.1]--配气机构主要零部件
[4.6.1]--可变配气系统
[5.1.1]--汽油机混合气的形成
[5.2.1]--汽油机燃烧
[5.3.1]--使用因素对燃烧的影响
[5.4.1]--汽油机燃烧室
[6.1.1]--汽油机各种工况对混合气成分的要求
[6.2.1]--电控汽油喷射系统特点
[6.4.1]--电控汽油喷射系统的组成
[7.1.1]--怠速控制系统
[7.2.1]--电控汽油机燃油供给系统
[7.3.1]--电控汽油机电子控制系统
[8.1.1]--柴油机混合气的形式
[8.2.1]--柴油机的燃烧过程
[8.3.1]--柴油机燃烧室
[8.4.1]--柴油机燃料供给系统组成
[9.1.1]--喷油泵
[9.2.1]--分配式喷油泵
[9.3.1]--喷油器及燃油喷射
[10.1.1]--调速器
[10.2.1]--电控柴油喷射系统
[10.4.1]--博世共轨高压油泵
[10.5.1]--博世共轨系统介绍
[11.1.1]--进气系统
[11.2.1]--排气系统
[12.1.1]--发动机冷却系的组成及水路
[12.2.1]--水冷系的主要部件
[13.1.1]--发动机润滑系的组成及油路
[13.2.1]--润滑系的主要部件
[13.3.1]--曲轴箱通风
[14.1.1]--传统点火系的组成及工作原理
[14.2.1]--电子点火系统
[15.1.1]--发动机启动系